Описание и виды навесов для машин

Навес перед домом может использоваться в качестве дополнения к гаражу. Под крышу можно ставить второй автомобиль или машины гостей. Впрочем, легкие постройки имеют как преимущества, а так же недостатки.

Плюсы:

• каркасная конструкция с кровельным покрытием защищает крытую площадку от осадков и палящего солнца;
• построить автомобильный навес можно без разрешительных документов;
• заливка столбов, сборка каркаса, крыши без закладки фундамента и строительства стен обойдется в несколько раз дешевле и выигрывает в скорости работ;
• практически все работы можно выполнить самостоятельно, что положительно сказывается на стоимости возведения сооружения;
• отсутствие стен, ворот обеспечивает быстрый доступ к автомашине;
• большой выбор материалов, видов конструкций, вариантов дизайна;
• интересная дворовая постройка выполняет роль элемента ландшафтного дизайна.

Минусы:

• от воздействия климатических факторов и угона автомобиль надежнее защищен в гараже;
• никак не защищает автомобиль от ветра и мороза;
• полноценный ремонт автомашины можно делать только в гараже с оборудованной ямой, под навесом этого сделать не получится.

Для возведения конструкции, как правило, выбирают место недалеко от въезда на участок, рядом с воротами, или напротив — в глубине двора. Место расположения зависит от площади, ширины и планировки участка. Площадка асфальтируется, бетонируется или облицовывается тротуарной плиткой. Если навес планируется строить для грузового автомобиля, то вся площадка, включая подъезд к ней, заливается бетоном с армированием стержнями диаметром 8-15 мм или сварной сеткой в картах.

В зависимости от назначения, размеров, дизайна, для изготовления каркаса используют бетон, металл или дерево. Для покрытия кровли применяется поликарбонат, профнастил, металлочерепица, ондулин, черепица. При выборе материалов, вариантов дизайна учитывается внешний вид, отделка фасада дома и других построек на участке.

Существует много открытых автомобильных навесов для загородных участков. Все сооружения делятся на типы, виды по следующим параметрам — место расположения, конструкция, размеры, тип каркаса, форма крыши, материалы.

Место

Строительства зависит от планировки двора и стадии его застройки:

• Если возведение коттедж еще не начато, то его можно спроектировать под одной кровлей и на одном фундаменте с домом. При желании можно закрыть заднюю, боковую сторону перегородками, тогда под крышу не будет заметать снег, опавшую листву, мусор.
• Его можно пристроить дому, а если въезд во двор очень узкий, то построить крытую площадку лучше в глубине двора. Навес, пристроенный к дому, позволяет сэкономить на материалах. В этом случае опорные столбы нужно будет ставить только с одной стороны, с другой стороны функции несущего каркаса выполняет несущая стена дома.
• Если во дворе мало места, то их ставят за воротами. Такая конструкция не занимает место во дворе и не требует расчищать снег зимой на подъездной дорожке, которая ведет к участку.
• Если на придомовой территории мало места, то функции навеса может выполнять балкон, терраса или козырек, увеличенный до нужных размеров. Более экзотичные варианты — двухуровневая парковка с подъемником, подземная автопарковка, которая превращается в него только в открытом виде.

Размеры

Крытые площадки проектируются как для одной машины, так и для нескольких автомобилей. Например, автонавес для двух легковых машин может иметь размеры 6x6 м, для трех — 5x8 м, а крытая площадка для сельхозтехники до 20x40 м. Еще один популярный вариант, когда крыша на опорных столбах покрывает весь двор. Заезжая на участок, машина сразу же попадает под защиту. Чем больше площадь крытой площадки, тем меньше попадает под крышу снега и влаги даже во время косого дождя или сильного ветра. Если говорить о высоте, то лучшим вариантом будет каркас высотой 2,5 м.

При проектировании конструкции нужно заранее предусмотреть, как будут располагаться машины — в ряд или друг за другом.

Тип конструкции

По форме крыши бывают с односкатной кровлей, двухскатными, вальмовыми, арочными (полусферическими), многоуровневыми.

• Односкатные. Каркасные конструкции, примыкающие к дому, проектируются со скатными крышами, которые могут иметь разный угол наклона. Угол уклона ската зависит от снеговых и ветровых нагрузок в районе застройки. Чтобы снег не задерживался на крыше, односкатный навес должен иметь уклон от 10 до 60 градусов. Если это многоуровневая конструкция с односкатной крышей, то один ряд опорных столбов должен быть выше второго ряда на 0,4-0,5 м. Таким образом можно получить нужный уклон.
• Двухскатные. Скаты крыши могут быть симметричными или асимметричными. Независимо от формы крыши угол уклона скатов должен быть в диапазоне от 20 до 50 градусов. С двускатной крышей, как правило, строят отдельностоящие конструкции.
• Вальмовые. Такая крыша состоит из двух треугольных и двух трапециевидных сторон. Монтаж навеса с вальмовой кровлей является более трудоемким и требует точных расчетов. Вальмовая крыша выглядит красиво и оригинально, на ней не задерживается снег, она хорошо противостоит ветровым нагрузкам.
• Арочные. Полусферическая крыша также, как и двухскатная, может быть симметричной или асимметричной. Кровля с широкими свесами обеспечивает эффективную защиту автомобиля от косого дождя. Конструкции с арочной крышей хорошо сочетаются с фасадами домов, выполненными в любом архитектурном стиле.
• Многоярусные. Сложные многоуровневые конструкции проектируются со скатными, арочными или гнутыми радиусными крышами. Такие навесы, чаще всего, строятся для нескольких машин, имеют большую площадь.

Стационарные и мобильные конструкции

На загородном участке можно построить навес с бетонируемыми столбами, стационарной кровлей. Для защиты машины от осадков и палящих лучей солнца, на даче можно установить разборную конструкцию, которая легко, быстро монтируется - демонтируется. Для изготовления мобильных каркасов скатных и арочных конструкций используют трубки, которые соединяют между собой.

Мобильные навесы востребованы в следующих случаях:

• если дачный участок имеет небольшую площадь или неудачную планировку;
• если имеется необходимость убирать конструкцию на зиму, после окончания сезона.

Такие конструкции можно брать с собой в путешествия, складной навес пригодится во время выездов на природу или на рыбалку. Чаще всего это конструкции со складным каркасом с тентом из водонепроницаемого материала. В сложенном виде каркас с текстильным чехлом имеет компактные размеры, он не займет много места в сарае, его можно перевозить в багажнике машины.

Для изготовления каркаса и монтажа кровли используются разные материалы, поэтому и рассматривать их нужно отдельно. Сначала необходимо разобраться, какие материалы применяются для сборки несущего каркаса, из чего делают опорные столбы и какие материалы используют для монтажа покрытия.

Кирпичные, бетонные, каменные навесы

Применение этих материалов позволяет строить надежные каркасы, срок службы которых превышает 80 лет. При высокой прочности бетонные и кирпичные колонны имеют большой вес. Такому сооружению требуется массивный устойчивый фундамент. Опорам, отлитым из армированного бетона или сложенным из блоков, нужна финишная отделка — фактурная штукатурка, облицовка кирпичом, клинкерной плиткой, декоративным или натуральным камнем. Столбам из кирпича дополнительная отделка не нужна — кирпичная кладка с расшивкой выглядит красиво и аккуратно, не требует специального ухода.

Автонавесы из металла

Для сборки несущего каркаса используется стальная труба с круглым. квадратным или прямоугольным сечением. Чаще всего в качестве материала для опорных столбов, вертикальных, горизонтальных связей применяют профильную трубу. Металлические конструкции из профтрубы будут более прочными и устойчивыми к нагрузкам на сжатие, изгиб.

Металлический каркас для автомобильного навеса устанавливается после заливки столбов бетоном. Сначала размечают площадку, по разметке делают лунки для металлических столбов, устанавливают их вертикально, заполняют лунки бетонным раствором. После застывания бетона приступают к сборке каркаса. Элементы конструкции соединяют друг с другом при помощи сварки. Металлические опоры и другие элементы каркаса покрывают защитными или защитно-декоративными составами — грунтовкой, эмалью, масляной, акриловой, алкидной, эпоксидной или молотковой краской. Столбы можно обложить облицовочным, декоративным или рустированным кирпичом, украсить каркас с ковкой.

Навес с деревянным каркасом

Если вы имеете опыт работы со столярным и плотницким инструментом, то стоит рассмотреть вариант с каркасом из дерева. Для сборки каркаса используют сухую древесину. Все элементы конструкции пропитывают антисептиками, обрабатывают антипиренами. Для тонировки дерева применяются морилки, сверху столбы покрывают лаком. Подготовительные работы занимают несколько дней, сборка деревянного каркаса выполняется в течение одного дня.

Навесы с деревянными столбами выглядят интересно и оригинально, органично вписываются в дизайн любого участка. Конечно, дерево уступает металлу, камню по прочности, долговечности, но при условии качественной подготовки, регулярной обработке дерева противогрибковыми составами, конструкция на деревянных опорах прослужит не меньше 50 лет.

Для настила крыши можно применять любые материалы. Особенно выигрышно будет выглядеть такая конструкция, если крыша козырька будет такой же, как и кровля дома. Кровля может быть выполнена из одного вида материала или из комбинации нескольких. Например, крышу кроют профнастилом, а вставки, пропускающие свет — из цветного или прозрачного поликарбоната.

Стеклянное покрытие

Навес с покрытием из стекла не защищает от солнца, но и не допускает попадания дождя и снега на машину. Стеклянное покрытие необходимо при определенных условиях:

• если пристенный навес будет мешать солнечному свету проникать в окна;
• если этого требует общий стиль отделки придомовой территории;
• если вы хотите видеть на своем участке современную конструкцию.

Такое покрытие имеет целый ряд недостатков, среди которых можно выделить хрупкость, низкую ударопрочность, большой вес. В большинстве случаев стекло можно заменить на монолитный или сотовый поликарбонат.

Поликарбонат

Листовой полимерный материал популярны в строительстве автонавесов. Причины высокого спроса — сочетание прочности и легкости, гибкость, абсолютная влагостойкость, устойчивость к высоким и низким температурам, тонировку. Светопрозрачность листов зависит от их цвета. Так например, прозрачный пропускает 80% света, зеленый и гранатовый — 7%. Часто заказывают Прозрачный, Бронза, Желтый, Молочный, Серебристый.

Гибкость материала позволяет проектировать арочные и сложные радиусные конструкции. Такая крыша обладает высокой прочностью, не шумит во время дождя. Каждый лист покрыт слоем Уф-защиты толщиной 30 мкм.

Сотовый поликарбонат выпускается толщиной от 4,0 до 32,0 мм. Слишком толстое покрытие увеличивает нагрузку на силовой каркас. Это значит, потребуются опорные столбы с большим размером сечения, что увеличивает бюджет строительства. Для покрытия козырьков и навесов достаточно листов толщиной 4,0 и 6,0 мм.

Профнастил

При выборе металлопрофиля нужно учитывать его толщину, высоту волны, вид защитно-декоративного покрытия. Профилированная листовая сталь производится толщиной от 0,5 до 1,5 мм. Чтобы не создавать чрезмерной нагрузки на силовой каркас, лучше брать листы небольшой толщины. Для монтажа кровли используют профнастил с оцинковкой или с защитно-декоративным покрытием — акрилатным, полиэфирным, фторопластовым, полиуретановым, пластизолевым. Наиболее прочным, долговечным является полиуретановое покрытие. Цвет металлопрофиля может быть любым из каталога RAL, причем палитра постоянно расширяется. Самые популярные из них это Коричневый шоколад, Зеленый мох, Красное вино. Очень красиво выглядят навесы с покрытием из текстурированного, глянцевого или матового металлопрофиля с рисунком «под дерево» — Золотистый или Мореный дуб, Кедр, Клен, Сосна, Орех, Вишня.

Натуральная, металлическая, мягкая черепица

Натуральную черепицу отличает экологичность, обладает влагостойкостью и морозостойкостью, не выгорает на солнце. Такое покрытие имеет достаточно большой вес, поэтому потребуются усиленные опорные столбы.

 Этот материал легок, прочен, долговечен, эстетичен. Металлочерепица легко монтируется, обладает огнестойкостью, выдерживает отрицательные температуры. Минусы — металл сильно нагревается летом, шумит во время дождя.

Мягкая кровля изготавливается из стеклоткани и каменной крошки с битумной пропиткой. Этот материал отличается небольшим весом, не пропускает влагу, не шумит от дождя, града. Битумная черепица изготавливается в виде небольших элементов. Легкость и гибкость элементов позволяет сделать покрытие для кровли любой формы.

Рассмотрим подробнее, как сделать автонавес с металлическими опорами , покрытием из поликарбоната.

Подготовка

В первую очередь нужно определить место для сооружения автонавеса и сделать чертеж будущего сооружения. На схеме нужно указать размеры крытой площадки, количество, высоту, сечение опорных столбов.

Разметка

Следующий этап — разметка площадки с обозначением мест установки угловых и промежуточных опор. По размеченным точкам бурят ямы глубиной 1,2 м, насыпают на их дно слой песка и щебня.

Бетонирование столбов

В ямы ставят опоры, выравнивают по вертикали, укрепляют распорками, заливают ямы бетоном. Пока раствор не застыл, повторно проверяют вертикальность опор. Чтобы убрать из бетона воздушные пузыри, ямы до самого дна в нескольких местах протыкают железным прутом.

Монтаж каркаса

После того, как бетон застыл, набрал необходимую прочность, опорные стойки соединяют по периметру обвязкой, к ней привариваются поперечины, крепления для водосточной системы. Каркас покрывают грунтом по металлу и красят.

Монтаж покрытия

Выполняется разметка и раскрой листов. Подготовленные листы прикручивают к каркасу кровельными саморезами защитной пленкой наружу. Затем снимают пленку, торцы поликарбоната зарывают специальной торцевой лентой. Заключительный этап — монтаж водостока.